DuckerFrontier айтымында, 2026-жылга чейин капоттун алюминий экени жана лифт же арткы капот деген акчага жакын экени анык болот.Сизде үчтөн бирде шансы бар, жаңы автосалондун лотундагы канат же эшик алюминийден болот.

Жана бул газ менен жүрүүчү унааларда эффективдүүлүктү жогорулатууга же электрлештирилген моделдердин батарейкаларын башкарууга багытталган структуралык компоненттерге өзгөртүүлөрдү киргизүүгө да болбойт.

«Керектөөчүлөрдүн кысымы жана экологиялык көйгөйлөр көбөйгөн сайын, автомобиль алюминийин колдонуу да көбөйүүдө.Бул суроо-талап тездеп баратат, анткени аз көмүртектүү, күчтүү алюминий унаа өндүрүүчүлөргө мобилдүүлүктүн жаңы тенденцияларына ыңгайлашууга жардам берип жатат жана биз тез өнүгүп келе жаткан электр унаа сегментинде металлдын өсүү потенциалына ишенебиз”, - дейт Aluminium Transportation Group төрагасы Ганеш Паннер ( Novelis) 12-августтагы билдирүүсүндө. «Автомобилдик алюминий рыногуна кирүү акыркы беш он жылдыкта жылдан-жылга өсүүдө жана бул кеңейүү бүгүнкү күндө болжолдонгон жол менен уланат деп күтүлүүдө.Электр унаалары кеңири жеткиликтүү болгон сайын, диапазону кеңейтүү жана батареянын салмагын жана баасын алмаштыруу үчүн алюминийди көбүрөөк колдонуу керектөөчүлөргө коопсуз, айдоо кызыктуу жана айлана-чөйрөнү коргоо үчүн жакшыраак жогорку сапаттагы унааларды жана жүк ташуучу унааларды тандоо мүмкүнчүлүгүн камсыздайт. .”

DuckerFrontier 2020-жылы орточо унаа болжол менен 459 фунт алюминийге ээ болушу керек деп айтты, "автомобилдин кузовунун (ABS) жана алюминий куюуларынын жана экструзияларынын көбөйүшүнө байланыштуу, болоттун кадимки сортторунун эсебинен".