Кытайда унааларга болгон суроо-талап күчтөнүп баратат, бул Азиянын эң ири экономикасындагы автомобиль рыногун жалгыз жаркыраган жерге айланды, анткени коронавирустун пандемиясы Европада жана АКШда сатууга тоскоол болууда

Кытайдын Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар ассоциациясы шейшембиде билдиргендей, седандардын, жол талбаган унаалардын, минивэндердин жана көп максаттуу унаалардын сатуусу сентябрь айында өткөн жылга салыштырмалуу 7,4 пайызга өсүп, 1,94 миллион даанага жеткен.Бул үчүнчү ирет ай сайын өсүү жана бул биринчи кезекте жол тандабас унааларына болгон суроо-талап менен шартталган.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды дилерлерге жеткирүү 8 пайызга өсүп, 2,1 миллион даанага чейин өстү, ал эми жүк ташуучу унааларды жана автобустарды кошкондо, жалпы унаа сатуу 13 пайызга көбөйүп, 2,57 миллионго жетти, деп кийинчерээк Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөр ассоциациясы жарыялаган.

АКШда жана Европада унаа сатуу дагы деле COVID-19дан жабыркап жаткандыктан, Кытайда суроо-талаптын жанданышы эл аралык жана ата мекендик өндүрүүчүлөр үчүн жакшылык болуп саналат.S&P Global Ratings, анын ичинде изилдөөчүлөрдүн айтымында, бул дүйнө жүзү боюнча 2022-жылга чейин гана 2019-жылдагы көлөмдүн деңгээлине көтөрүлгөн биринчи өлкө болот.

Дүйнө жүзүндөгү унаа өндүрүүчүлөр 2009-жылдан бери дүйнөдөгү эң алдыңкы унаа рыногу болгон Кытайга миллиарддаган доллар инвестиция салышты, бул жерде орто класс кеңейип жатат, бирок анын жайылуусу дагы деле салыштырмалуу төмөн.Германия жана Япония сыяктуу өлкөлөрдүн бренддери пандемияга жергиликтүү атаандаштарына караганда жакшыраак туруштук беришти - кытайлык бренддердин жалпы рыноктук үлүшү биринчи сегиз айда 36,2 пайызга төмөндөп, 2017-жылдагы 43,9 пайыздан 36,2 пайызга төмөндөдү.

Кытайдын автобазары калыбына келген күндө да, ал дагы эле үчүнчү ирет жыл сайын сатуунун төмөндөшүн жазышы мүмкүн, - деди өткөн айда Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигинин вице-министри Син Гобин.Мунун себеби жылдын башында, эпидемия күчөгөн маалда катуу төмөндөө болгон.

Кандай болбосун, Кытайдын маанилүүлүгү анын электромобилдин экосистемасын өнүктүрүүгө көңүл бурушу менен жогорулап жатат, бул технологиялык жылыш үчүн автоөндүрүүчүлөр көп убакытты жана акчаны жумшашкан.Пекин жаңы энергетикалык унаалар 2025-жылы рыноктун 15 пайызын же андан көп бөлүгүн, ал эми он жылдан кийин бардык сатуунун кеминде жарымын түзүшүн каалайт.

CAAM маалыматы боюнча, таза электр унааларынан, плагин гибриддеринен жана күйүүчү майлуу авто унаалардан турган NEVтердин дүң сатуусу 68 пайызга өсүп, 138,000 даанага жетти, бул сентябрь айындагы рекорд.

Жылдын башында Шанхайдагы гигафабрикасынан жеткирүүлөрдү баштаган Tesla Inc., август айындагы 11,800дөн 11,329 унаа сатты, PCA билдирди.Америкалык унаа өндүрүүчүсү өткөн айда NEV дүң соодасында SAIC-GM Wuling Automobile Co. жана BYD Co.дан кийин үчүнчү орунду ээледи, деп кошумчалады PCA.

PCA NEVs жаңы, атаандаштыкка жөндөмдүү моделдерди киргизүү менен төртүнчү кварталда жалпы автосатуулардын өсүшүнө жардам берет деп күтөт, ал эми юандын күчү жергиликтүү чыгымдарды төмөндөтүүгө жардам берет.

Сюй Хайдонг, CAAM башкы инженеринин орун басары, толук жыл ичинде унаалардын жалпы сатуусу мурунку болжолдонгондон 10 пайызга кыскарышы керек, деди CAAM башкы инженеринин орун басары.